Цены на автомобили в Грузии. Авторынок и автосайты Грузии

Почему выгодно покупать автомобиль в Грузии

Если коротко, то по состоянию на 20 апреля 2026 года Грузия остаётся не просто рынком покупки автомобилей, а ещё и региональным хабом по импорту и реэкспорту машин. Именно поэтому искать автомобиль здесь нужно не по старой логике “поехать на автобазар”, а через онлайн-площадки, дилеров и импортеров, частных продавцов и аукционные каналы.

Самое важное, что нужно понимать сразу: грузинский рынок — это не один “авторынок”, а как минимум 4 разных сценария:

• новый автомобиль у официального представителя;
• подержанный автомобиль у дилера, импортёра или в салоне;
• покупка у частного продавца;
• покупка через аукционный или аукционно-импортный канал.

Именно поэтому сильная статья про рынок Грузии должна отвечать не только на вопрос какие сайты есть, но и на более важный вопрос:

где именно лучше покупать автомобиль в зависимости от бюджета, уровня риска, растаможки и того, сможете ли вы вообще поставить эту машину на учёт в Грузии.

Как устроен автомобильный рынок Грузии

Грузия — это одновременно:

• рынок новых автомобилей через официальные представительства;
• очень большой рынок подержанных машин;
• рынок импортированных автомобилей из США, Европы, Кореи и Японии;
• рынок локальной перепродажи уже ввезённых машин;
• рынок реэкспорта в соседние страны.

По данным Geostat, в 2025 году легковые автомобили были и главным импортным товаром, и главным экспортным товаром страны. Импорт motor cars составил USD 3.87 млрд, то есть 20.9% всего импорта, а экспорт — USD 2.81 млрд, то есть 38.6% всего экспорта. Для покупателя это очень важный сигнал:

Грузия — это не просто страна, где покупают машины для себя. Это ещё и крупный транзитно-торговый рынок автомобилей.

По данным Geostat по зарегистрированному автопарку, к концу 2025 года в стране было около 1.915 млн зарегистрированных транспортных средств, из них около 1.65 млн — легковые автомобили. А Министерство экологии и сельского хозяйства, ссылаясь на Geostat, отдельно подчёркивало, что в 2024 году 80.6% зарегистрированных машин были старше 10 лет.

Практический вывод здесь очень простой:

рынок Грузии по-прежнему сильно завязан на подержанные и часто возрастные автомобили, а не на новый салонный сегмент.

Что изменилось в 2026 году

Вот это один из самых важных блоков для статьи, потому что рынок Грузии в 2026 году уже нельзя описывать по старым правилам.

Ограничение по возрасту для M1

По официальным разъяснениям Министерства экологии и сельского хозяйства Грузии, с 1 апреля 2026 года первичная и временная регистрация в стране автомобилей категории M1 старше 6 лет запрещена.

При этом есть важные исключения:

• ограничение не распространяется на электромобили, независимо от года выпуска;
• не распространяется на машины для re-export, transit и export;
• не касается автомобилей, уже ввезённых до 1 апреля 2026 года;
• действует исключение, если перевозка машины в Грузию началась до 1 апреля 2026 года, а для наземной доставки нужен въезд в страну до 1 июля 2026 года с подтверждающими документами.

Euro 5b остаётся в силе

Министерство отдельно указывает, что требование соответствия стандарту Euro 5b продолжает действовать. То есть для обычного покупателя в 2026 году мало просто найти дешёвую машину: нужно ещё понимать, подпадает ли она под возрастные и экологические требования регистрации.

Изменение акцизной модели

Дополнительно Revenue Service сообщает, что с 2 апреля 2026 года изменилась и модель акцизного налогообложения легковых автомобилей: теперь она завязана на возраст и технические характеристики машины.

В действующем Tax Code of Georgia особенно важны два practical нюанса:

• для left-hand drive hybrid автомобилей возрастом 0–6 лет сохраняется льгота: акциз снижается на 60% от базовой ставки;
• для right-hand drive автомобилей или машин с переделанным рулём акциз считается в трёхкратном размере от базовой ставки соответствующей категории.

Это очень важно для грузинского рынка, потому что здесь исторически много машин из Японии и других направлений, где правый руль встречается часто.

Самый полезный вывод из этого блока такой:

в Грузии в 2026 году цену машины нужно считать не только по объявлению, но и по её возрасту, типу двигателя, соответствию Euro 5, направлению ввоза и даже расположению руля.

Есть ли в Грузии “авторынок” в классическом смысле

Да, физические рынки в Грузии никуда не исчезли, и офлайн-торговля по-прежнему жива. Но в 2026 году главный рынок всё равно находится не на одной площадке, а в интернете.

На практике “авторынок Грузии” сегодня — это:

• MyAuto.ge
• сайты дилеров и импортеров
• дополнительные доски объявлений
• офлайн-площадки и автоцентры
• аукционные и аукционно-импортные каналы

То есть самый честный вывод такой:

в Грузии машину сегодня ищут прежде всего онлайн, а уже потом едут смотреть её на площадку, в салон или к продавцу.

Где в Грузии реально ищут автомобили

MyAuto.ge

Если говорить совсем прямо, то MyAuto — это главный цифровой вход в рынок Грузии.

На текущем сайте у сервиса прямо вынесены отдельные разделы:

• Auction
• VIN Check
• Customs Clearance
• Title transfer
• Dealers
• New Auto Dealerships

Отдельно на главной сервис пишет, что там можно мартივად ნახე ახალი ავტომობილები ოფიციალური წარმომადგენლისგან საქართველოში, то есть удобно смотреть новые машины от официальных представителей в Грузии.

Практически это значит одно:

если вы только начинаете искать машину в Грузии, MyAuto — почти всегда первый сайт, который нужно открыть.

Почему он важен:

• видно и новые, и подержанные машины;
• отдельно вынесены дилеры и автосалоны;
• есть инструменты по VIN, растаможке и переоформлению;
• можно понять разницу между частником, дилером и аукционным предложением.

Модуль автосалонов и официальных представителей

У MyAuto есть отдельный модуль автосалонов. В одном из своих материалов платформа объясняет, что через него можно смотреть:

• новые автомобили;
• специальные предложения автоцентров;
• рассрочку и лизинг;
• детали гарантии;
• запись на тест-драйв.

Это особенно полезно, если человек рассматривает не только старый импорт, но и новую машину у официального представителя.

Важная оговорка по MyAuto

Вот это очень важно сказать честно.

В правилах сайта MyAuto прямо указано, что он выступает посредником между продавцом и покупателем, а качество, безопасность, законность и соответствие описанию не контролируются управляющей компанией. Там же отдельно сказано, что информация на сайте не имеет юридической силы, и перед финансовой сделкой пользователь обязан всё перепроверять самостоятельно.

Это один из самых полезных practical выводов по грузинскому рынку:

MyAuto нужен для поиска и сравнения, но он не заменяет проверку автомобиля.

AUTO.GE

AUTO.GE — ещё одна рабочая площадка грузинского рынка. Сам сайт описывает себя как сервис объявлений по автомобилям, запчастям, мотоциклам, спецтехнике и автоуслугам в Грузии.

Это не тот уровень экосистемы, как у MyAuto, но как дополнительный источник он полезен, особенно если вы хотите:

• не ограничиваться одной площадкой;
• посмотреть альтернативные объявления;
• быстрее сравнить локальный рынок.

Импортёры и дилеры

На грузинском рынке очень заметен слой компаний, которые не просто “продают машину”, а именно ввозят её под клиента или предлагают импортный поток.

Хороший показательный пример — Auto Import Georgia, представленная на MyAuto. Компания пишет, что является официальным представителем крупной корейской компании Autowini в Грузии, при этом основной профиль — корейский рынок, но клиентам доступны также автомобили из США и Европы.

Это хорошо показывает реальную структуру грузинского рынка:

в Грузии очень много сделок проходит не по модели “купил локальную машину у соседа”, а по модели “подобрал и привёз автомобиль из другой страны через импортёра или дилера”.

Новый автомобиль у официального представителя

Если нужен новый автомобиль, в Грузии основной путь — это официальный представитель бренда или автоцентр.

Когда новый автомобиль в Грузии имеет смысл

Новый автомобиль логично смотреть, если для вас важнее:

• гарантия;
• прозрачная история;
• понятное происхождение машины;
• официальный сервис;
• возможность тест-драйва;
• лизинг или рассрочка.

На грузинском рынке новый автомобиль имеет и ещё один плюс: вы меньше зависите от хаоса импортного used-сегмента, от аукционного прошлого машины и от риска купить авто после серьёзного ремонта.

Но новый сегмент не доминирует

При этом важно понимать: Грузия не похожа на рынок, где большинство покупателей по умолчанию идёт в новый салон. Массовый рынок здесь всё равно строится вокруг подержанных и импортированных машин.

Если говорить по-человечески:

новый автомобиль в Грузии — это путь для тех, кто готов заплатить больше за спокойствие и прозрачность.

Подержанный автомобиль у дилера, импортёра или в салоне

Для большинства покупателей это и есть основной маршрут.

Почему этот путь так популярен

Он даёт:

• большой выбор;
• более широкий ценовой диапазон;
• доступ к машинам из разных стран;
• возможность купить уже ввезённый или уже растаможенный автомобиль;
• более быстрый доступ к популярным моделям, чем в новом сегменте.

Но used-салон не равен “безопасной покупке по умолчанию”

Вот это особенно важно для Грузии.

На грузинском рынке дилер, площадка или салон часто работают с импортированными машинами, а значит, у автомобиля может быть:

• аукционное прошлое;
• кузовной ремонт;
• страховая история;
• коммерческое использование в прошлом;
• вопрос по растаможке или регистрации.

Именно поэтому used-авто у дилера в Грузии нужно проверять так же внимательно, как и машину у частника.

Практический вывод:

дилер в Грузии часто удобнее по процессу, но не отменяет проверку истории, VIN, состояния и регистрационных перспектив автомобиля.

Покупка у частного продавца

Частная сделка в Грузии может быть дешевле, и иногда именно там попадаются неплохие варианты. Но риск здесь выше.

Когда частник может быть хорошим вариантом

• если машина уже зарегистрирована в Грузии;
• если у продавца понятные документы;
• если цена реально лучше дилерской;
• если можно быстро переоформить машину и проверить её состояние.

Где главный риск

Частная покупка особенно опасна, если:

• непонятно, растаможен ли автомобиль;
• машина только недавно приехала;
• продавец не объясняет историю ввоза;
• цена слишком низкая;
• есть риск, что авто было аукционным и восстановленным.

На грузинском рынке это очень важный вопрос, потому что не каждая машина, которую можно привезти, так же легко регистрируется для личного пользования в текущих правилах.

Аукционы автомобилей в Грузии

Если нужна полная картина рынка, про аукционы тоже нужно сказать отдельно. Для Грузии это важный слой.

Самое важное

Аукцион в Грузии — это чаще не розничная витрина для новичка, а канал закупки и импорта.

На MyAuto есть отдельный раздел Auction, а сама платформа ещё раньше описывала этот формат как первый грузинский автоаукцион. Кроме того, структура дилерского рынка показывает, что в страну активно привозят машины из Кореи, США и Европы именно через аукционные и импортные каналы.

Когда аукцион вообще имеет смысл

Аукцион можно рассматривать, если вы:

• понимаете, что покупаете;
• умеете считать логистику, растаможку и ремонт;
• понимаете разницу между чистой машиной и “дешёвым” лотом;
• готовы к более высокому риску.

Для обычного покупателя safest route всё равно другой:

1. посмотреть рынок на MyAuto;
2. сравнить дилерские и частные предложения;
3. посчитать оформление и регистрацию;
4. только потом смотреть в сторону аукционного импорта.

Главный вывод по аукционам

В Грузии аукционы — важная часть экосистемы рынка, но для обычного покупателя это не самый спокойный маршрут.

Что сильнее всего влияет на цены автомобилей в Грузии

На цену машины в Грузии сильнее всего влияют:

• растаможена машина или нет;
• можно ли её зарегистрировать в Грузии по текущим правилам;
• возраст;
• соответствие Euro 5b;
• левый или правый руль;
• гибрид / бензин / дизель / электромобиль;
• аукционная и аварийная история;
• уже стоит машина на грузинском учёте или нет;
• состояние кузова и ходовой части;
• происхождение: США, Корея, Европа, Япония.

Что обычно дороже

Чаще дороже стоят:

• уже зарегистрированные в Грузии машины с понятными документами;
• автомобили с левым рулём;
• свежие гибриды и электромобили;
• машины, которые точно проходят под текущие регистрационные правила;
• предложения от официальных представителей и нормальных дилеров.

Что может казаться дешёвым, но не быть выгодным

Слишком дешёвая машина в Грузии часто означает:

• она не растаможена;
• её ещё сложно или невозможно зарегистрировать под текущие правила;
• у неё аукционное прошлое;
• был серьёзный кузовной ремонт;
• по ней не посчитаны все налоги и сборы;
• после покупки всплывут расходы на доставку, оформление и доведение до нормального состояния.

Самый полезный practical вывод по цене такой:

в Грузии нужно смотреть не на цену объявления, а на полную цену после растаможки, акциза, регистрации и проверки состояния.

Что обязательно проверить перед покупкой автомобиля в Грузии

Вот это самый важный блок статьи.

1. Можно ли поставить машину на учёт

Перед любой сделкой нужно понять:

• относится ли машина к категории M1;
• не попадает ли она под возрастное ограничение;
• соответствует ли она требованиям Euro 5b;
• не идёт ли речь о машине, которую удобно реэкспортировать, но неудобно регистрировать для личного пользования в Грузии.

2. Стоимость растаможки и сборов

У Revenue Service есть официальный Auto/Moto Levy Calculator, через который можно считать платежи по оформлению автомобиля.

Это один из самых полезных сервисов для грузинского рынка, потому что он сразу отрезвляет после красивой цены в объявлении.

3. VIN и осмотр через Service Agency

У Service Agency есть официальная процедура inspection and expert examination. В разъяснении Агентство прямо пишет, что особое внимание уделяется VIN-номеру и сопутствующим документам.

Если говорить совсем просто:

в Грузии VIN и регистрационные данные нужно проверять обязательно, особенно на импортной машине.

4. Документы на регистрацию

Для первичной регистрации Service Agency указывает базовые документы и сборы, среди них:

• документ, подтверждающий право собственности;
• акт осмотра;
• плата за номерной знак;
• плата за регистрационное свидетельство;
• внутренний транзит.

По официальной странице Агентства:

• inspection act — 20 GEL
• number plate — 80 GEL
• registration certificate — 100 GEL

5. Документы на переоформление

Для смены собственника Агентство указывает:

• документ, подтверждающий право собственности;
• удостоверение личности;
• акт осмотра;
• совместное заявление сторон;
• оплату установленных сборов.

На той же странице указаны и базовые суммы:

• осмотр — 20 GEL
• номерной знак — 80 GEL
• регистрационное свидетельство — 100 GEL

6. Не путать объявление и юридический факт

Это особенно важно именно в Грузии.

Условно:

• фото красивые;
• описание убедительное;
• продавец говорит, что всё чисто;

но это не заменяет:

• VIN-проверку;
• проверку возможности регистрации;
• подсчёт акциза и оформления;
• реальный осмотр машины.

7. Отдельный сервисный осмотр

Даже если с документами всё нормально, перед покупкой подержанной машины всё равно лучше сделать отдельный техосмотр или диагностику на сервисе. Особенно если автомобиль импортирован недавно или пришёл через аукционный канал.

Где в Грузии лучше покупать машину: короткий practical разбор

Если нужен минимум риска

Лучше смотреть:

• нового официального дилера;
• более понятного импортёра;
• уже зарегистрированную в Грузии машину с прозрачными документами;
• свежий гибрид или электромобиль, который не создаёт лишних вопросов по регистрации.

Если нужен баланс цены и безопасности

Чаще лучший маршрут такой:

1. MyAuto.ge
2. дилер / салон / импортёр
3. расчёт таможенных и регистрационных расходов
4. VIN и документы
5. только потом решение о покупке

Если нужен самый дешёвый вход

Обычно люди идут:

• к частникам;
• в аукционные предложения;
• в недавно ввезённые машины;
• в нерастаможенные варианты.

Но именно здесь и риск самый высокий.

Частые ошибки покупателей в Грузии

Смотреть только на цену в объявлении

Для Грузии это одна из самых дорогих ошибок.

Не понимать разницу между “ввезти” и “зарегистрировать”

В 2026 году это уже не одно и то же.

Игнорировать правила по возрасту и Euro 5

Из-за этого можно купить машину, с которой потом начнутся проблемы уже на стадии оформления.

Не считать акциз и оформление заранее

На грузинском рынке полная стоимость сделки легко оказывается намного выше, чем кажется в объявлении.

Верить marketplace без проверки

Сам MyAuto прямо предупреждает, что не гарантирует качество, безопасность и законность объявлений.

Покупать аукционную машину как “обычную”

Аукционный автомобиль часто требует другого уровня проверки и других ожиданий по итоговым расходам.

Вывод

По состоянию на 20 апреля 2026 года полная картина рынка автомобилей в Грузии выглядит так:

• это большой рынок подержанных машин и одновременно региональный хаб по импорту и реэкспорту;
• главный цифровой вход в рынок — это MyAuto.ge;
• новые машины покупают у официальных представителей и в автосалонах;
• used-сегмент доминирует через дилеров, импортёров, частников и аукционные каналы;
• в 2026 году рынок уже нельзя оценивать без учёта новых правил по M1, возрасту и Euro 5b;
• дополнительно на цену сильно влияют акциз, растаможка, положение руля и возможность регистрации;
• safest route для большинства людей — это не “самая дешёвая машина”, а машина с понятными документами, просчитанным оформлением и нормальной проверкой VIN и состояния.

Если нужен самый короткий practical итог, то он такой:

в Грузии машину нужно искать через MyAuto и дилерские каналы, а покупать — только после проверки возможности регистрации, расчёта растаможки, VIN и документов, потому что именно оформление и история машины здесь решают больше, чем красивый ценник в объявлении.

Источники:

AUTO.GE — About Us

Geostat — External Merchandise Trade of Georgia in 2025

Geostat — Road Transport Statistics

Ministry of Environmental Protection and Agriculture of Georgia — New Regulation on Vehicle Import and Registration Does Not Apply to Electric Vehicles

Ministry of Environmental Protection and Agriculture of Georgia — Additional Clarifications on Regulations Concerning M1 Category Passenger Vehicles

Ministry of Environmental Protection and Agriculture of Georgia — Nino Tandilashvili on imports and April 1, 2026 rules

Ministry of Environmental Protection and Agriculture of Georgia — Simplifying Procedures for Car Importers / Euro 5 (Euro 5b)

Revenue Service — Amendments to the Tax Code of Georgia

Revenue Service — Auto/Moto Levy Calculator

Tax Code of Georgia — current excise rules

Service Agency — Vehicle Registration

Service Agency — Vehicle Transfer

Service Agency — Vehicle Inspection and Expert Examination

MyAuto — Main page

MyAuto — Rules and Terms

MyAuto — News: autosalon module, test drive, offers

MyAuto dealer page — Auto Import Georgia / Autowini representative

Возможно Вас заинтересует

Купить автомобиль в Европе: Австрии , Англии , Болгарии , Германии , Греции , Италии , Испании , Латвии , Литвы , Норвегии , Польши , Португалии , Сербии , Финляндии , Швейцарии , Швеции , Эстонии , Франции , Чехии

Купить автомобиль в Америке: США , Канаде

Купить автомобиль в Азии: Казахстане , Южной Кореи , Японии

Купить автомобиль на Востоке: Арабских Эмиратах (ОАЭ) , Грузии

Вы искали: грузинские сайты продажи авто, грузинские сайт по продаже авто, грузинские автосайты, грузинские сайты купля и продажа авто, грузинские сайт продажи автомобилей, грузинские сайт продажа авто, продажа б у авто в Грузии.